干与21世纪以来J9官网，印度政府和空军一直在捏续鼓动印度中型多用途运载机（MTA）方式。
2007年控制，俄罗斯与印度曾签署对于相助研制多用途运载机（MTA）的热心备忘录，但该相助最终莫得顺利落地。随后多年，在方式被宽限屡次之后，刻下的印度政府和空军对MTA项方针定位是“通过引进新的中型运载机来替换空军机队中衰落的安-32和伊尔-76运载机”。
9月10日，洛克希德·马丁公司和印度塔塔先进系统公司（TASL）在印度文告将扩大相助，贯串确立C-130J运载机颐养维修和运行门径（MRO）。在这一相助签署的同期，巴西航空工业公司也派出了高等代表团拜访印度。巴航工业此行的方针，是但愿寻求与印度潜在供应商开展跨业务部门相助，主要王人集在国防和商用航空边界，匡助印度客户完善土产货供应链，尤其是针对能否在印度土产货确立一条C-390安装线而进行“智力摸底”。
洛马与塔塔但愿扩大相助
英国“遨游海外”9月11日报说念称，洛马公司和印度塔塔先进系统公司贯串文告，将在印度为C-130J运载机修复相应的MRO门径。该门径将为印度空军的12架C-130J以及附近其他国度的C-130运载机提供MRO复旧。
此外，经过好意思国和印度政府批准，两家公司可能在印度原土确立C-130J坐褥线。但这一决定取决于洛马公司能否在印度MTA方式中胜出。洛马公司的航空纯真和海上任务业务发展副总裁安东尼·弗雷斯（Anthony G Frese）暗示：“印度MTA方式为咱们提供了逍遥印度空军策略空运需求的要紧契机，刻下咱们正探索在印度竖立C-130J坐褥线的可能性。”
印度C-130J
刻下，位于印度海德巴拉的塔塔-洛克希德·马丁飞机结构有限公司（TLMAL）是公共独一的C-130J尾翼组件坐褥基地。自2010年运营以来，该公司已请托提高220个此类组件，并安装于好意思国马里埃塔坐褥的C-130J运载机上。这些组件中的一些也安装在了请托给印度空军的12架C-130J上。
塔塔集团暗示，要是C-130J赢得MTA方式竞标，塔塔集团也有望参与该机型在印度的全面坐褥和拼装，这将为印度国防工业带来更多技巧飘浮和产业升级的契机。塔塔集团首席试验官苏卡兰·辛格（Sukaran Singh）暗示：“能与洛克希德·马丁在C-130J平台上相助，对塔塔来说是一个里程碑。”
C-390谋求干与印度
除了洛马公司除外，巴航工业也正在积极争取MTA项方针订单，其C-390运载机频年来已经赢得了不少订单，以至挖走不少了原先东说念主们合计会选拔C-130的客户。刻下，巴航工业C-390运载机在公共已得到了40余架订单。
再获喜爱，C-390正在“蚕食”C-130的市集
为了增强在印度市集的竞争力，2024年2月，巴航工业与印度的马恒达（Mahindra）防务系统有限公司签署热心备忘录，暗示将在印度竖立C-390的坐褥线。显著，此举是为了投合印度政府“Made in India”的国防产业发展主意。
9月初巴航工业高层文告抵达印度并伸开拜访，9月14日，巴航工业暗示，但愿与更多印度土产货供应商达成合同，为其军用、商用和公事机提供飞机结构、机械加工、钣金、锻件、复材、线束以过头他软硬件。巴航工业公共采购和供应链试验副总裁罗伯托·查韦斯称：“印度领有巨大的航空和国防工业，咱们合计印度制造商和系统开导商很有可能成为巴航工业的主要供应商。”
为了更多争取MTA方式，巴航工业高层束缚倾销C-390，暗示C-390的发动机更先进，显著优于C-130J的涡桨能源系统；在运载智力上，C-390的载分量也大于C-130J。刻下，印度境内共有44架巴航工业飞机，差别运营在民航、国防和公事航空边界。其中，印度空军运营着ERJ-145空中预警和收尾飞机。
C-390
MTA的中枢需求
印度空军现役的安-32和伊尔-76运载机已经机龄较高，颐养老本腾贵，且存在零部件枯竭、供应清贫等问题。这迫使印度空军急需找到合适的替代机型。
印度空军安-32
凭据印度空军2022年发布的MTA方式招标条件，印度权术采购40到80架中型运载机。这些新式运载机将肩负起各样化的任务，包括物质运载、东说念主员输送和战时搭救。印度刻下莫得概况自主坐褥的合适机型，因此只可从海外市集进行相助采购。刻下，外界合计C-130J、C-390和A400M是这一项方针主要竞争者。
诚然A400M载重智力更强，但其37吨的最大载荷超出了MTA方式需求的18吨到30吨，不太相宜印度的需求。从这一角度来看，C-130J和C-390更相宜其条件。其中，C-130J已经在印度空军执戟，被合计是一个更为适当的选拔。
A400M
经过此前与俄罗斯相助的失败，不错看出印度刻下已经基本湮灭竣工自主地研发、制造一款全新式号的运载机，而是改为较为求实的蹊径，但愿借由MTA方式，得到先进中型运载机的制造技巧，并扶捏更多原土制造企业，酿老原土产业链。印度政府但愿通过该方式，促进技巧飘浮和原土坐褥，兑现国防工业的进一步自力壮盛。在这么的导向下，所有这个词参与竞标的厂商都必须积极寻求与印度原土企业的相助。
要是该方式概况最终严格按照这一起线试验，那么岂论最终哪家企业赢得MTA方式，印度的航空工业都将在这照旧由中受益。